近日在西祠胡同看到一篇“懷念雙層11路公交巴士”的帖子：“對于一個現(xiàn)代城市來說，需要豐富的層次感。記得每次坐這輛車，總喜歡爬到二層，坐在第一排看著繁華的市區(qū)，那種感覺是不能言語的，總的說有一種居高臨下、視野開闊的感覺。那種感覺是那么的親切，舒適……”如今，讓徐州市民久已惦念的雙層觀光巴士預計于明年元月投放到1路、3路、11路、14路、73、602、608路等7條客流密集線路，成為街頭的又一道靚景。
上世紀90年代，我市首次投入雙層大巴，分別是1路線、11路線的2輛柴油動力橘紅色雙層大巴，2001年9月，又在11路線投入10輛白色雙層大巴，成為徐州市民特別是11路沿線莘莘學子的溫馨記憶。后由于車型老舊，雙層大巴退出了徐州公交的歷史舞臺。而十幾年后，承載了無數(shù)徐州人回憶的雙層公交車又“重現(xiàn)江湖”。
據(jù)徐州公交機務技術部宋部長介紹，此次購置的雙層巴士有優(yōu)良成熟的底盤技術和豪華時尚車身外觀，并充分考慮了公交客車的特點，一級踏步低入口結構，使乘客在上車的時候可以更輕松；極高的安全性能、出色的剎車舒適性和行駛的安全穩(wěn)定性讓，最大限度地滿足乘客乘車的便利，使之乘坐更舒適，視野更好；雙層車樓梯設置在右側前輪拱上，充分滿足了乘客快速上下和適應公交無人售票公交車的要求。尤其是雙層大巴使用的燃料是低溫液態(tài)天然氣，與傳統(tǒng)燃料同類柴油公交車輛相比能大幅度降低尾氣排放量，實現(xiàn)真正的低碳環(huán)保。LNG環(huán)保雙層大巴飄逸靈動的外觀、超大視角的側窗、環(huán)保綠色的動力、充滿人性化的內(nèi)飾和服務設施，將成為一道城市流動的風景線。
同時，雙層大巴在提高道路交通資源利用率方面也是值得一提的。與普通公交車相比，作為集觀光與大容量等特點于一體雙層公交車，車身高4.18米，每輛車設置60個座位，是普通公交車座位數(shù)的1.8倍，單位車輛載客能力明顯增加，可較大程度解決市區(qū)上下班高峰期乘坐公交車擁擠的問題，并有效緩解道路交通壓力。
此外，為確保雙層環(huán)保空調(diào)大巴順利投入運營，新車投入使用前徐州公交對駕駛員和修理工進行了系統(tǒng)培訓，并爭取在最短的時間內(nèi)完成上牌、調(diào)試、安裝配套實施等一系列工作，讓徐州市民難以割舍的城市回憶盡快付諸現(xiàn)實。