國慶假期里，有這樣一群人默默地堅守在工作崗位上，為乘客提供安全便捷的出行服務，每天共同演繹著“十二時辰”，他們就是在平凡崗位上用堅守和奉獻詮釋責任與擔當?shù)男熘莨蝗恕?/span>
卯時（5-7點）
天還未亮，19路調(diào)度室里燈火通明，調(diào)度員黃靜已經(jīng)打開電腦開始了一天的工作，駕駛員陸續(xù)到達，車隊運管員鄒晶一邊叮囑著駕駛員安全注意事項，一邊對其進行酒精測試，一切井井有條，忙而不亂。首班車駕駛員紀彤仔細檢查車況、消毒、通風等情況，車上、車下絲毫不敢疏忽，做好出車前的準備。
辰時（7-9點）
保潔人員已經(jīng)在各個停車場忙活起來，她們揮舞著帶有擦車巾的毛刷，按照順序一絲不茍的清潔，絲毫沒有懈怠，一遍又一遍擦拭著車窗、車廂，確保車輛達到“五凈一亮”的標準，她們?nèi)諒鸵蝗眨瑹o聞地辛勤付出，為市民乘客帶來了干凈整潔、溫馨舒適的乘車環(huán)境。
巳時（9-11點）
國慶期間，客流增大，駕駛員張衛(wèi)東一直堅持微笑服務，對每一位乘客進行體溫測量，嚴格查驗“兩碼”及核酸證明，并自費在公交車上增設了雨傘、醫(yī)藥箱等便民設施，給乘客營造一個溫馨的乘車環(huán)境。
午時（11-13點）
氣溫逐漸上升，陸續(xù)到了中午交接班時間，上、下午班駕駛員一起打掃車輛衛(wèi)生，并為車輛消毒，地板、扶手、座椅，不放過任何一處死角，只為給市民乘客提供更安全、舒適的乘車環(huán)境。
未時（13-15點）
每天下午的這個時間段，人最容易犯困，安全科長馬建輝到每個調(diào)度室檢查防疲勞駕駛落實情況，提醒駕駛員嚴控進站車速，車輛必須做到停穩(wěn)開門，關(guān)好門起步，主動避讓電動車，謹慎駕駛。
申時（15-17點）
為確保線路正常運營，修理工有條不紊地排查車輛故障原因，盡快修復故障，只是為了減少乘客候車時間，讓乘客準點坐上安全放心車。
酉時（17-19點）
下午5點半開始，迎來了一天中的晚高峰。駕駛員們精神高度集中行駛在道路上，陸續(xù)到場后，有夜班的人員除了簡單吃點飯還要排隊收錢箱，只見收箱員們熟練地更換每一輛運營車輛的錢袋，一直忙碌到晚上收銀車接走全部錢袋。
戌時（19-21點）
檢修人員在車輛回場后，逐輛進行檢修和調(diào)試，確保第二天能順利出車。而駕駛員宗浩一絲不茍地做著消毒工作，“雖然下班收車了，但現(xiàn)在是國慶節(jié)假期的特殊時期，而且疫情還沒有結(jié)束，如果公交車的消毒沒做好，那就是對乘客不負責。”
亥時（21-23點）
公交車陸續(xù)回場收車，隨著最后一輛公交車緩緩駛出場站，調(diào)度員蘇玉潔還在電腦前核實各條線路全天車次，檢查當日運營公交車數(shù)據(jù)的準確性，核查結(jié)束后，她關(guān)閉電腦，又仔細地切斷了各處電源，反復確認一切工作無誤后才踏出調(diào)度室的門。
子時（23-1點）
車間里依舊燈火通明，幾個修理工師傅們還在對報修車輛進行故障排除工作，他們堅持“小修不過夜”的原則及時修理恢復。在維修中發(fā)現(xiàn)的問題，會第一時間與駕駛員溝通，盡量避免同樣的故障再次發(fā)生。
丑時（1-3點）
進入丑時，許多人都已進入夢鄉(xiāng)，末班車回場，在萬籟俱靜的夜里，內(nèi)保員徐智指揮倒車，同時還要逐個檢查停車場內(nèi)的車輛擺放，匯報車輛歸場情況，確保車輛全部安全歸場。
寅時（3-5點）
下半夜的巡查也不能掉以輕心，保衛(wèi)人員們?nèi)耘f堅守在崗位，一遍又一遍地巡查停放車輛的狀況，為白天的車輛運營保駕護航。
徐州公交集團共有1992輛運營車輛，196條線路。每天為這座城市出行服務的駕駛員、車輛維修人員、安全管理人員等上千名，他們愛崗敬業(yè)、不求名利，只為給乘客提供安全、方便、快捷的出行環(huán)境。